Bordi i Kontrollit të Komunikimit të Makinës OBD2

Imazhi i veçuar i Bordit të Kontrollit të Komunikimit të Makinës OBD2

Përshkrim i shkurtër:

Ju ndoshta keni hasur tashmë OBD2:

E keni vënë re ndonjëherë dritën treguese të mosfunksionimit në pultin tuaj?

Kjo është makina juaj që ju thotë se ka një problem.Nëse vizitoni një mekanik, ai do të përdorë një skaner OBD2 për të diagnostikuar problemin.

Për ta bërë këtë, ai do të lidhë lexuesin OBD2 me lidhësin OBD2 16 pin pranë timonit.

Kjo e lejon atë të lexojë kodet OBD2 të njohura si Kodet e problemeve diagnostikuese (DTC) për të shqyrtuar dhe zgjidhur problemin.

Lidhësi OBD2

Lidhësi OBD2 ju lejon të përdorni lehtësisht të dhënat nga makina juaj.Standardi SAE J1962 specifikon dy lloje lidhëse femrash OBD2 16-pin (A & B).

Në ilustrim është një shembull i një lidhësi pin OBD2 të tipit A (gjithashtu i referuar ndonjëherë si lidhësi i lidhjes së të dhënave, DLC).

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Detajet

Disa gjëra për t'u theksuar:

Lidhësi OBD2 është afër timonit tuaj, por mund të jetë i fshehur pas mbulesave/paneleve

Pin 16 furnizon energjinë e baterisë (shpesh kur ndezja është e fikur)

Pika OBD2 varet nga protokolli i komunikimit

Bordi i kontrollit të komunikimit të makinës OBD2

Protokolli më i zakonshëm është CAN (nëpërmjet ISO 15765), që do të thotë se kunjat 6 (CAN-H) dhe 14 (CAN-L) zakonisht do të lidhen

Diagnostifikimi në bord, OBD2, është një 'protokoll i shtresës së lartë' (si një gjuhë).CAN është një metodë komunikimi (si telefoni).

Në veçanti, standardi OBD2 specifikon lidhësin OBD2, përfshirë.një grup prej pesë protokollesh në të cilat mund të ekzekutohet (shih më poshtë).Më tej, që nga viti 2008, autobusi CAN (ISO 15765) ka qenë protokolli i detyrueshëm për OBD2 në të gjitha makinat e shitura në SHBA.

ISO 15765 i referohet një grupi kufizimesh të aplikuara për standardin CAN (i cili është përcaktuar në vetvete në ISO 11898).Dikush mund të thotë se ISO 15765 është si "CAN për makina".

Në veçanti, ISO 15765-4 përshkruan shtresën fizike, të lidhjes së të dhënave dhe shtresat e rrjetit, duke kërkuar të standardizojë ndërfaqen e autobusit CAN për pajisjet e jashtme të testimit.ISO 15765-2 nga ana tjetër përshkruan shtresën e transportit (ISO TP) për dërgimin e kornizave CAN me ngarkesa që tejkalojnë 8 bajt.Ky nën-standard nganjëherë referohet edhe si Komunikimi Diagnostik mbi CAN (ose DoCAN).Shihni gjithashtu ilustrimin e modelit OSI me 7 shtresa.

OBD2 gjithashtu mund të krahasohet me protokollet e tjera të shtresave më të larta (p.sh. J1939, CANopen).

E mëparshme: Tabela e kontrollit të instrumenteve LCD me prekje të makinës

Tjetër: Bordi i Kontrollit të Pozicionimit të Navigimit të Makinave